Siqilish
Birinchidan, keling, dvigatelning eng keng tarqalgan parametri - dvigatel hajmini ko'rib chiqaylik. Dvigatelning o'zgarishi - bu dvigatelning har bir silindrining umumiy ish hajmi, odatda litrda (L). Tsilindrning ish hajmi piston tomonidan yuqori o'lik markazdan pastki o'lik markazga supurilgan gaz hajmini bildiradi, bu silindr diametri va piston urishiga bog'liq bo'lgan yagona silindrli siljish deb ham ataladi. Dvigatelning o'zgarishi juda muhim vosita parametri bo'lib, u silindr diametri va silindrlar sonidan ko'ra dvigatelning hajmini yaxshiroq ifodalashi mumkin. Dvigatelning ko'plab ko'rsatkichlari egzoz hajmi bilan chambarchas bog'liq. Umuman olganda, joy almashinuvi qanchalik katta bo'lsa, dvigatelning chiqish quvvati shunchalik katta bo'ladi.
Tsilindrlar soni
Siqilishni tushungandan so'ng, keling, dvigatelning boshqa umumiy parametrlarini ko'rib chiqaylik. Ko'pgina yangi avtoulov ixlosmandlari avtomobil ma'lumotlarining dvigatel qismida "L4", "V6", "V8", "W12" kabi so'zlarni tez-tez ko'rishlari haqida xabar berishgan va ular nimani anglatishini tushunishni xohlashadi. Bularning barchasi dvigateldagi silindrlarning joylashishi va sonini ko'rsatadi. Avtomobil dvigatellari uchun tez-tez ishlatiladigan silindr raqamlari 3 silindrli, 4 silindrli, 6 silindrli, 8 silindrli, 10 silindrli, 12 silindrli va boshqalarni o'z ichiga oladi.
Tsilindrni joylashtirish shakli
Tsilindrni joylashtirish shakli, nomidan ko'rinib turibdiki, ko'p silindrli ichki yonish dvigatelidagi har bir silindrning joylashishini anglatadi. Oddiy qilib aytganda, bu dvigatelda silindrlarning navbatini shakllantirishdir.
Dvigatellar uchun hozirgi asosiy silindrlarning joylashuvi:
L: To'g'ri chiziq
V: V-shaklidagi tartib
Boshqa asosiy bo'lmagan silindrli tuzilmalar:
W: W-shaklidagi tartib
H: Gorizontal qarama-qarshi dvigatel
In chiziqli dvigatel:
Inline dvigatel odatda L deb qisqartiriladi, masalan, L4 inline 4 silindrli degan ma'noni anglatadi. Inline tartibi hozirda eng ko'p qo'llaniladigan tsilindrni joylashtirishdir, ayniqsa 2,5 litrdan past bo'lgan dvigatellarda. Dvigatelning ushbu sxemasining barcha tsilindrlari bir xil burchak ostida tekislikda joylashtirilgan va faqat bitta silindr boshi ishlatiladi. Shu bilan birga, silindr bloki va krank milining tuzilishi ustunda turgan silindrlar kabi nisbatan sodda.
